El conseller de Treball, Afers Socials i Familiars, Chakir El Homrani ha fet públic el decret de serveis mínims decretats en el transports sanitari urgent i no urgent per la vaga que s’inicia a les 00:00 del dia 8, es a dir, en poques hores i amb caràcter indefinit.
El raonament del conseller a l’hora de dictar el 85% de serveis mínims ha estat “que la vaga afecta el transport sanitari de malalts i accidentats, fet que incideix directament en la possibilitat del seu tractament mèdic, i que a més s’atenen situacions urgents que requereixen transport especialitzat”, ja que “s’ha de garantir el trasllat de malalts i accidentats en els casos urgents i que, en determinats casos, no és possible fer-ho amb mitjans de transport alternatius, atesa la urgència o la necessitat d’acompanyament sanitari, cal que l’autoritat governativa dicti els serveis mínims a fi de mantenir el servei essencial i que aquesta restricció sigui adequada i proporcional al dret legítim de vaga”.
Uns serveis mínims dictats després que UGT va emetre un comunicat denunciant el “menyspreu i la indiferència del CatSalut i el SEM en no presentar-se ahir a la reunió telemàtica del Tribunal Laboral de Catalunya”, el passat dia 6 d’octubre.
La vaga afectarà a uns 5.500 treballadors aproximadament.
Des del sindicat també denuncien les diferencies entre el tracte rebut pels treballadors del SEM i els de les empreses privades.
“Des del nostre sindicat denunciem el menysteniment de les administracions que han de ser garants dels drets sanitaris de la ciutadania, i que permeten que es perllonguin les diferències entre dues plantilles que, ara per ara, i encara més visiblement durant la pandèmia, creen treballadors de primera i de segona: la plantilla del SEM, que depèn d’una empresa pública i que a més de les millors condicions laborals i salarials durant aquests mesos ha optat a unes mesures i protocols de protecció clarament superiors; i les i els professionals que depenen de les empreses privades de transport sanitari, amb un interès clarament mercantilista que han penalitzat les condicions la seguretat i la salut del seu personal. La crisi sanitària desfermada per la pandèmia ha posat encara més de manifest les diferents condicions laborals entre la plantilla que depèn del servei públic i les plantilles que depenen d’empreses privades. Encara més si tenim en compte que, estadísticament, el personal que treballa en transport sanitari no urgent és el que té una major ràtio de transport de casos positius de Covid-19 i pitjors condicions de seguretat i de protecció per part de l’empresa.”
UGT també recorda que “els treballadors i les treballadores del servei de transport sanitari ha patit 5 anys de retallades, amb una pèrdua acumulada del 14% de sou que no ha estat retornada” i denuncien la manca de valentia de la patronal “per entomar les millores pendents d’un conveni col·lectiu que no s’ha modificat des de l’any 2012”.
Així mateix i donada la situació sanitària actual de la COVID-19, des de la conselleria podran “efectuar una revisió dels serveis mínims durant el desenvolupament de la vaga”
